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协鑫电港一包多车未来3年覆盖80%商用车补能

www.041799.com|时间:2022-06-10 04:43|责任编辑:金财网|来源: 互联网

6月8日,GCL能科正式发布GCL Teleport系列自研产品。历时近一年打造的“三剑客”、共享电池组、数字化运营平台三大核心产品亮相,为当下炙手可热、举世瞩目的电动化交出了一份答卷。

“新能源汽车的普及是中国从汽车大国向汽车强国迈进的重要标志。GCL Teleport以解决行业痛点为使命应运而生。”GCL能科CEO兼CTO李雨君表示,“GCL电讯以绿电为源,容量第一;以汽车为能源载体,以电池为核心资源,以港口为基础设施,‘CSE’是首个以兼容、共享、智能、便捷、经济安全为核心的技术框架标准。依托‘超级母港’,构建绿色电力、港站、汽车、电池、储能生态闭环,推出绿色出行一体化解决方案,实现一港多功能、一网互联。哪里有商品,哪里就有汽车。

首创“CSE”技术架构,解决行业三大痛点。

2021年,中国新能源汽车销售352万辆,同比增长157.5%,新能源汽车保有量达到784万辆,远超预期。新能源汽车逐渐被用户接受,但能量补充的问题仍在喉咙里。

“未来的能源应该由科技来解码。未来的能源是以数字为基础的,未来的能源是共生共享的。我们必须抓住每一次变革的机会,创新科技,推动行业迭代前进。”在谈到如何在双碳目标下全面推进出行电动化发展时,李雨君道出了其中的关键。

虽然换电模式具有车辆运行效率高、购车成本低、续航时间长、占地面积小等诸多优点。,在产业发展初期,兼容性差、运力分散、投资大、设备利用率低、服务网络不完善等痛点对其快速普及造成了诸多制约,现有的能源补充系统仍不能满足交通领域全面电气化的需求。

“归根结底,能量补充行业旺盛的生命力和核心竞争力在于标准化和链接化。打破局面的关键在于实现从N到1的融合,构建开放共享的移动能源互联生态。”李雨君指出,“GCL电信自研产品的设计和研发基于独创的CSE核心技术架构,是加快电力交换模式普及、推动产业融合升级、大力推进智能交通和零碳城市进程的核心。”

所谓CSE,C兼容共享,解决了换电站多车兼容的痛点,实现了标准化和快速推广;即S智能便捷智能便捷,解决了产品被动适应、寿命短、能量补充慢、找站难、效率低的痛点,为用户提供极致的能量补充体验;即e-economic and security经济安全,解决了换电站投资大、成本高的痛点,大大降低了换电站的投资和运营成本。

超级母港是对“CSE”最直接、最生动的诠释。它不仅是一个可充、可换、可储、可售的巨型绿色能源集散地,还深度整合了充电、换电、补能、景区绿色能源供应、V2G微网储能、休闲娱乐体验、汽车销售、保险、美容、售后、物流中转、数字化管理等一体化服务。

“三剑客”亮相按需设计

电池“冻龄”,寿命可延长30%。

GCL电港的“三剑客”,即商用车电港、物流车电港、乘用车电港,涵盖了目前新能源汽车的所有应用场景。

商用车双通道换电端口可兼容矿用卡车、拖拉机、自卸车、环卫车。物流侧对侧换电港是业内首个面向城市配送的换电产品。通过安装液冷系统和优化DOD控制策略,电池寿命可延长30%,电池组质保期可超过40万公里。客车换电口全流程换电仅需80秒,全天最多可服务近900趟列车。双通道电源交换端口可以兼容许多不同的品牌。

“我们的电源交换端口配备了可选的备用电池序列。单双通道按需设计,无需等待,可实现能量快速补充。双通道产品将使服务效率提高一倍。”李雨君强调,“站场布局可实现无人值守,操作终端和用户终端软件具备智能OTA功能,可一键升级,大大延长电站使用寿命。”

一包多辆汽车可以充电,交换和存储。

互联网互联与赋能产业4。0智能终端建设

“在物联网和信息时代,与人们生活息息相关的汽车正在向智能化发展。毫无疑问,智能汽车将成为新一代超级智能终端,我们的软硬件R&D系统都以构建新的出行生态为目标,为工业4.0的智能终端建设赋能。”李雨君指出。

“电池作为电交运营成本最高的资产,是影响电交竞争力的核心因素,能源补充的核心是电池的综合利用。”李雨君说,“接口是标准化的,电量是系列化的。GCL电信的标准电池组具有一包多车的属性,可以服务于多种车型;同时采用多模式BMS技术,实现一包多用,可更换、可充电、可存储,未来三年可覆盖80%以上的商用车。GCL传送还将通过电池的内外循环实现电池的均衡使用,延长使用寿命,大幅降低运营成本,提升电池组在整个生命周期内的使用价值。”

GCL电港自主研发的全数字化智能运营平台是电力交换领域首个PaaS和SaaS一体化智能运维平台。搭建了以GCL电港为中心的智能车联网,整合成车流、货流、能流、人流、资金流、信息流“六位一体”的运营体系,通过智能调度、电池全生命周期管理、无人值守,有效提升运营效率和效益。

“用户可以通过APP、小程序、自助服务终端、车载服务终端等多种渠道,享受智能导航、精准搜站、一键换电服务。”李雨君表示,“目前,数字化运营平台通过资源共享和开放合作形成了产业聚集效应,用户月粘性超过97%,高于行业水平。”

“通过电网互动实现源、网、载、储一体化,构建以超级家园港为中心的智慧能源补充网络,有助于快速推进零碳交通进程,支撑中国统一大市场体系建设。GCL Teleport自研产品的批量落地,也标志着GCL Teleport正式进入发展加速期。”李雨君坦言,“希望携手更多志同道合的伙伴,共建低碳、便捷、经济的移动能源互联新生态。”

降低成本,提高效率,广大消费群体将是最大的受益者。根据GCL能科的测算,通过以电力交换为基础的能量补充模式,营运车辆司机的收入可提高20%以上。此外,依托GCL能科大规模绿色用电的优势,换电口可以通过削峰填谷的方式补充能量。相比快充可以降低30%以上的能源成本,经济优势非常明显。

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