跨境电商迎来铁路时代一罐奶粉运费可省两块多

8月2讯：跨境电商迎来铁路时代一罐奶粉运费可省两块多

再过一个月,就是奶粉销售淡季,跨境电商已进入了备战期。两个月前,首批3.8吨奶粉搭乘义新欧二次转关来到杭州,昨天,又有11吨奶粉坐着火车来到杭州,不一样的是,这回搭乘的是蓉新欧。这标记跨境电商整体临接中欧班列,从此进入“铁路时期”。

坐火车来杭的欧洲奶粉

又快又廉价

荷兰的牛栏和德国的喜宝,共11吨奶粉,装了33托盘,从德国杜伊斯堡海外仓装运以后,7月7日从波兰罗兹启运,通过白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦,阿拉山口,抵达成都,二次转关并于昨天达到杭州空港跨境电商园区。“尽管沿途国家通行规则不尽一样,但通过前期1个多月的积极打算,此次的试运转一切顺利。”杭州“有棵树”总经理杨桦说。

杨桦告知记者,“有棵树”是一个外贸综合服务平台,如今在国外网站上有几千个店铺,将国内产品直接卖给国外消费者。2014年,有棵树成立了进口部,去年7月,空港园区成为有棵树在深圳之外的第一个基地。“依附海外分公司的资源,搜索本地最好卖的商品,普通是美妆、母婴、保健品三大类,再回国内销售。”杨桦透露,每个月有棵树平台上的进口奶粉销售额约4000多万元人民币。

可是,有一个痛点困扰杨桦挺久了:物流。空运无疑最快,但本钱太高,海运本钱最低,但周期长,若为了保障产品质量,采取恒温柜,既费事本钱也不低。当了解到中欧班列以后,杨桦名顿开。

在杨桦眼中,铁运的长处多多,首先,铁运小批量多批次地制定供给链筹划,资金利用率大幅度提升;铁运还能下降本钱。杨桦告知记者,一罐奶粉坐飞机来杭州,要花5块多人民币,而坐火车来杭州,不管义新欧还是蓉新欧,只需求2块多;利用铁路,时效也快。对比海运来讲,时间缩短了三分之二;对比空运,尽管铁路运输慢10天左右,但通过供给链的整合,完万能够满足请求。

“对企业来讲,坐火车来杭州的奶粉又快又廉价,为何不选择这类方法?”杨桦说,接下来的重点工作是开通多条铁运线路,确保供给链稳固,在此基础上拓宽品类。“有了铁运以后,没办法空运的液体和带电类产品,有了新的空间。”依照杨桦的假想,在不远的未来,海运这类运输方法将被完全摈弃,“采取铁运加空运的方法,90%的货都走铁运,空应用作紧迫补货。”杨桦说。

渝新欧下个月开通

未来铁路运输占空港园区一半

据了解,空港园区已成为杭州综试区率先完成跨境电商服务“海陆空铁”四种形式全业务的园区。园区负责人高翀表示,在杭州跨境电子商务迅速发展的大背景下,杭州的外贸发展一直有个瓶颈。“杭州没有大的口岸,物流跟不上电商发展,跟不上外贸的发展。”

高翀告知记者,如今园区许多货要从上海港、宁波港甚至更远的地方进出,物流本钱偏高,而假如未来仍然没有很好地处理物流这个痛点,将会影响杭州发展跨境电商的先发优势。“一方面,国家在大力推进欧亚铁路的发展,如今的政策具有吸引力。另外一方面,如今我们进口的商品主如果快消品,好比母婴类、保健类、日用类等商品,合适铁路运输。”高翀说,以渝新欧为例,每周出去8个班次,回来4个班次,存在返程空载,而跨境电商既有出口,也有进口,恰好能够弥补这个缺口。

据了解,在空港园区,如今采取海运的货物占60%左右,空运占25%,铁运15%,而未来,铁运有也许将占到一半。高翀透露,就在下个月,渝新欧或将跟杭州跨境电商牵手。

在高翀看来,利用进口将铁运的渠道打通后,更重要的是出口,将中国制作运出去。

据了解,今年下半年,进出口双向都或将整体启动,届时,不只有愈来愈多进口商品出目前我们身旁,江浙地区的诸多特点产品,好比雨伞、五金配件、羽绒、服装、工艺品等,也能坐着火车出国,提升出口的竞争力,真正意义上推进跨境产品的出口,为外贸发展打开新通道。记者 陈婕

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