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德日美韩四方争强 新车终端销售优惠力大

www.041799.com|时间:2014-11-07 14:43|责任编辑:小娟|来源: 互联网   阅读量:5208   

  中型车作为提升品牌知名度和销量的重要细分车型,一直备受各大厂商关注,受制于豪华车的压价和紧凑型车的竞争,中型车的竞争日益激烈。但其市场格局正在悄然变化,由传统的德系和日系两家争霸逐渐转变成德系、日系、美系和韩系四方的攻城略地之势。

  市场格局悄然生变

  根据汽车市场的销量来看,今年前三季度,中型车销量排名前十的车型分别是上海大众帕萨特、一汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、北京现代名图、雪佛兰迈锐宝、别克君威、长安福特新蒙迪欧、东风日产天籁、别克君越和广汽本田雅阁。帕萨特位居中型车销量的榜首,其累计销量已经突破170万辆,其中新帕萨特的销量也已突破70万辆,这个销量数字无任何车型能撼动,凭借帕萨特和迈腾的销量德系车型占据中级车的领头羊位置,前三季度共售新车达39.3万辆。

  根据销量数据,日系中型车前三季度的销量为36万辆,今年美系和韩系是中型车市场销量的主要提升者,新蒙迪欧和名图的强劲迅猛销售势头带动了新车的销售,尤其韩系今年新车销量激增超40%提升至19.5万辆。

  新车终端销售优惠力度大

  据盖世汽车网整理的数据,今年前三季度,我国中型车(不含豪华品牌)销量累计实现139.80万辆,较去年同期提升了5.0%,增幅低于乘用车整体,这与豪华车价格下压以及A级车的向上竞争有关。某品牌经销商告诉记者,中型车在细分市场中终端销售价格优惠力度最大,上述排名前十的中型车,大部分车型的优惠力度都保持在3万元左右,这也是竞争激烈的表现,为了吸引升级换代的车主,中型车通常均有置换补贴。

  虽然受制于豪华车和紧凑型车对其市场份额的争夺,但这毫不影响厂家在该细分市场推陈出新的速度。今年入围金蝴蝶年度中型车新车的车型包含东风标致新508、东风雪铁龙新C5、一汽马自达阿特兹、东风悦达起亚K4、英菲尼迪Q50L、讴歌TLX、林肯MKZ、东风本田思铂睿、上海通用凯迪拉克ATS-L长轴版,另外自主品牌广汽传祺和一汽奔腾也推出了新车GA5和B70。截止到目前的新车评选,在该细分市场,凯迪拉克ATS-L长轴版暂列中型车市场第一名。

  (责任编辑:陈硕)

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