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第9代凯美瑞导购,混动更实用,尊贵型性价比最高!

www.041799.com|时间:2024-04-11 22:10|责任编辑:夏冰|来源: 易车网   阅读量:11708   

作为最为畅销的日系合资B级车之一,3月6日,广汽丰田第9代凯美瑞正式迎来上市,新车共推出9款车型,售价17.18-20.68万元。其中,汽油版推出4款配置,售价为17.18-19.68万元。双擎混动车型推出5款车型,售价为17.98-20.68万元。

从价格来看,新车不仅汽油版的起步价有所下降,而且新增了2.0L智能电混双擎版本之后,混动版本的门槛也有所下调。那么,相比于上一代凯美瑞,全新第9代凯美瑞到底有哪些升级之处?汽油版本和混动版本配置到底该如何选择?哪款性价比更高?

首先在外观设计上,相比于上一代凯美瑞,第9代凯美瑞提供了LE、SE以及XSE三款不同的造型设计。

其中LE版造型采用了一体式格栅设计,更侧重科技感,而SE和XSE版本则更侧重运动感,在运动尾翼的基础上,XSE版本还配备了前后保险杠和侧裙,以及19英寸铝合金轮毂,运动专属加速/制动踏板。

内饰座舱方面,第9代凯美瑞也针对舒适配置和科技配置进行了升级,其中在舒适性配置方面,不仅采用了人体工程学设计座椅,升级并优化了多处隔音材料和配置,而且中控区域采用了隐藏式的触控面板,SE和XSE版本还采用了环保麂皮绒材质。

总体来说,在内外饰设计方面,相比于第八代凯美瑞,第9代凯美瑞不仅造型设计更年轻运动,而且内部座舱的舒适性也均有所升级。

科技配置方面,相比上一代凯美瑞,第9代凯美瑞在12.3英寸悬浮式中控大屏的基础上,还新增了AR-HUD抬头显示,以及高通骁龙8155车机芯片、流媒体后视镜等配置,车机系统可支持CarPlya、CarLife、HiCar三大智能手机互联模式。

最重要的是,在智能语音交互上,新车还搭载了华为智能语音交互系统,可实现连续对话功能。智能驾驶辅助方面,第9代凯美瑞全系标配了新一代T-Pilot智能驾驶辅助,支持L2级别辅助驾驶。

动力方面,汽油版提供2.0L汽油发动机,最大功率为127kW,峰值扭矩为206N·m。新增的2.0L智能电混双擎车型搭载了丰田第五代智能电混双擎技术,系统最大功率为145kW,发动机最大扭矩为188N·m,电动机峰值扭矩为206N·m。

2.5L双擎版本,根据官方数据,2.5L双擎系统最大输出功率为169kW,发动机最大扭矩为221N·m,电动机峰值扭矩为208N·m。目前,2.5L双擎版本还未上市。那么,2.0L汽油版和2.0L双擎混动版,9款配置之间又有何差异?

先看2.0L汽油版,相比于售价17.18万元的2.0E精英版,2.0GVP豪华版主要多了倒车影像、前排无钥匙进入、全车多层隔音玻璃,外后视镜锁车自动折叠,真皮方向盘,以及15W无线快充,主副驾驶电动调节,后排座椅放倒,带负离子发生器的PM2.5空气过滤装置等舒适性配置。价格方面,双车售价相差1万元。

相比于18.18万元的2.0GVP豪华版,2.0G尊贵版在8个超声波雷达,3个毫米波雷达等传感器硬件配置的搭载下,可支持开门预警、倒车车侧预警、卫星导航、并线辅助等辅助驾驶功能。屏幕尺寸上,入门的精英版和豪华版中控屏幕尺寸为10.25英寸,液晶仪表尺寸为7英寸,尊贵版及其以上版本中控屏和液晶仪表尺寸均为12.3英寸。

此外,相比于豪华版,尊贵版还增加了华为智能语音交互系统和AR-HUD抬头显示功能,车机系统内搭载的是高通骁龙8155芯片。价格方面,尊贵版和豪华版之间仍然相差1万元。

相比于售价19.18的尊贵版,汽油版顶配2.0S运动版的配置差异主要在于,运动版可支持运动/经济/标准/舒适等多种驾驶模式切换,外观上配备了运动外观套件,也就是XSE版本的设计。价格方面,运动版和尊贵版之间的价差为5000元。

综合来看,如果在汽油版四个配置之间选择,作为合资B级车,精英版的配置虽然已经够用,但在舒适性和豪华质感上却有所欠缺,相对来说,豪华版性价比更高,不过如果预算充足,我们更推荐智能驾驶辅助配置和屏幕尺寸规格更高的尊贵版。

再看2.0L双擎混动版本,5个配置版本中,精英版、豪华版、尊贵版以及运动版四个版本配置之间的差异,除了动力形式和汽油版有所不同,以及混动版本全系均可支持多种不同驾驶模式切换之外,其余配置基本与汽油版对应的精英版、豪华版、尊贵版以及运动版保持一致。

而2.0L双擎混动运动PLUS版本作为顶配版本,相比于2.0L混动运动版,运动PLUS版本主要多了环绕式车身镀铬饰条套件,19英寸高光铝合金轮毂等设计亮点,两个版本之间配置差异为2000元。

总体来说,如果在双擎混动版本之间做选择,我们仍然更推荐中配版本尊贵型。当然,如果对运动的设计要求更高,可以在运动版和运动PLUS版本之间做选择。

如果在汽油版和双擎混动版之间做选择,虽然混动双擎版的各个版本比汽油版贵了8000元,但混动双擎版不仅动力更强,而且燃油经济性表现更好,2.0L双擎版本WLTC综合工况油耗最低为4.2L/100km,在长期用车生活中,这一油耗也能把车价“省”回来。

值得一提的是,这一油耗水准不仅比大部分燃油车优秀,而且这一油耗水准,还不输同级别部分插电混动汽车在馈电状态下的实际油耗表现。并且,第9代凯美瑞还无需依赖充电桩。

所以,从某种程度上来看,第9代凯美瑞更可谓是打响了“油电同价”的反击战。

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