特斯拉拟推电动卡车物流成本优势将凸显 特斯拉预言

7月22讯：特斯拉拟推电动卡车物流成本优势将凸显 特斯拉预言

日前，特斯拉CEO马斯克发布了最新筹划，公司将扩展产品线，笼罩多种主要的陆地交通工具。如今公司已开始进行卡车和“高乘客密度”巴士的研发改良，这两种产品将在来年推出。在工业应用方面，马斯克假想推出重型电动卡车，并称这将大批削减货色运输的本钱。

为下降物流本钱，如今我国也在积极推进物流车电动化。菜鸟网络已在慢慢应用纯电动物流车进行业务配送。因为本钱较低、行驶线路相比较固定等优势，机构估计，到2020年，电动物流车有希望达到51万辆，年复合增长率将达到50%，市场规模有希望上升至2600亿元。

纯电动物流车因为具有行驶线路相比较固定、对续驶里程请求不高、应用频率较高及便利集中充电等特色，在物流应用领域具有先天优势。另外，从购车、运营、保护等方面进行比较，纯电动物流车比燃油车更加节俭费用。去年，我国传统卡车销量为226万辆。其中，微卡和轻卡占比达90%。电动物流车定位为支线物流，可替换微卡和轻卡，市场空间高达200万辆。如今，国内电动物流车的保有量尚缺乏5 万辆，市场占比存在较大提高空间。

券商研报以为，电动物流车的经济性是推进迅速放量的关键因素。以陕西通家电牛1号（电动）、重庆瑞驰EK05（电动）、五菱之光1.2L标准版（燃油）三款微型面包车为例，五菱之光年平均费用为2.53万元，而陕西通家电牛1号费用为1.66万元，节俭34.4%，重庆瑞驰EK05年费用为1.79万元，节俭29.4%。当国家补助由如今的1800元/kwh下降为1100元至1200元/kwh时，电动车和燃油车经济性相当，即便补助下滑，物流车经济效益依然显著。

因为电动物流车的优势显著，国内企业已在加大应用力度。前期菜鸟网络和浙江时空电动汽车签署了战略协作协议，参加菜鸟联盟的物流快递企业将慢慢采取时空电动及协作同伴提供的纯电动物流车进行配送业务。时空电动也将对这些企业开放时空的移动电网，提供补电、换电等服务。关于菜鸟网络而言，引入时空电动及协作同伴提供的新能源车辆后，有助于处理以往物流企业的燃油车加盟“本钱高”、“车队管理难”等问题。

机构以为，纯电动物流车整体本钱更低，且更加节能环保，考虑补助购车本钱与普通物流车相当，而单车运营本钱每年将节省3.78万元左右，碳排放每年削减11787公斤，电动物流车将成为将来运输行业新方向。后续跟随入围新能源车推行目录等政策催化，电动物流车行业将迎来迅速发展机会。

综合券商研报来看，东风汽车旗下电动物流车竞争力位居行业前列。去年至今，公司已获多家客户大单，纯电动物流车、纯电动客车等累计意向订单已超出 2.4 万辆。新能源产品利润率高于公司传统业务，新能源乘用车和物流车订单的交付有希望推进公司成绩迅速增长。创力集团布局了新能源汽车产业链，触及电池包、电机电控和充电桩等产品。公司新能源电池包等产品的核心客户，远期规划物流电动车产能将达40 万辆，为公司业务发展提供重要支持。（研究员 刘重才）

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