P2P租车业壁垒形成 PP租车打造行业健康机制

　　上海P2P汽车共享公司Cocar在7月因资金链断裂倒下，引起了业界广泛的关注。Cocar的倒闭标志着P2P租车市场的行业壁垒逐步形成，没有市场与资源优势的平台将会逐步被淘汰。作为P2P租车业的领军企业，PP租车投入1亿元人民币建立专项资金池，打造国内P2P租车行业首个360度保障机制，不仅完善P2P租车行业的风控能力，同时也促进了汽车共享行业的健康发展。

　　PP租车联合创始人王嘉明分析认为，Cocar进入P2P汽车共享市场非常晚，导致本身的竞争力存在不足。Cocar在汽车供给量、服务上与PP租车存在不小的差距，而缺乏资本支持，则使得差距越拉越大，对车主与租车的风险保障也无法完全满足。而PP租车在技术、团队、用户品牌认知上都领先国内的追随者一年以来，融资额度达到7000万美元，甚至相当于行业其他几家融资额的总和。在市场份额上，PP租车占据了共享租车市场90%的份额。为了呵护汽车共享租赁行业的发展，PP租车率先建立“一亿安全保障金”，专款专用，彻底解决车主的后顾之忧，这也是目前P2P租车业内唯一一家提出的完备解决方案。

　　罗兰贝格发布的题为《思与行-移动互联时代的城市出行》的报告显示，到2025年，全球共享经济规模将达到3350亿美元，中国将占到15%的份额，到2018年，P2P租车行业将以80%的增速发展。PP租车认为，汽车共享是未来大中型城市的必然趋势，但这是一个马拉松长跑的过程，需要引导用户形成汽车共享的习惯。中国有3亿驾照，但是只有一亿私家车存量，超过1.5亿的人没有车开而在另外一端，大量买了车的市民，私家车使用率只有10%，大量时间放在停车场闲置浪费，车主还要为昂贵的停车费买单。PP租车这样的汽车共享平台是连接双方需求的最佳解决方案。

　　市场的发展，会导致P2P租车行业的进一步整合。而PP租车在线下推广、拉车主、风控、保险等一系列环节已经拥有了两年以上的积累，形成了非常深的竞争壁垒。面对车主与租客最担心的安全问题，PP租车从商业模式顶层入手进行设计，形成了一套完备的风险控制体系，建立了行内首套P2P租车用户评估体系和智能风险识别系统。“一亿安全保障金”的设立，进一步强化了风控能力，给车主带来了最可靠的安全保障，必将促进汽车共享在中国的发展壮大。

　　在资源配给领域，P2P租车行业必须在每平方公里的车源供给达到一个临界值，才能让租客和车主的需求形成匹配。PP租车用了两年多的积累才让车源供给达到临界值上方，目前PP租车也是业界唯一能够做到这一点的汽车共享租赁公司。在达到临界值之上后，就会形成正向循环，因为车多，租客选择更便利，车主也因为竞争愿意提供更高折扣的价格，从而促成更多的订单，进一步推动PP租车的市场竞争力。

　　汽车共享行业即将迎来爆发的阶段，而在共享租车领域，Cocar的推出意味着竞争与洗牌刚刚开始。作为行业领军企业，PP租车通过打造行业健康机制完善风控机制，加深了竞争壁垒，扩大了竞争优势。P2P租车市场剩者为王，相比竞争对手，PP租车已经手握最大的优势，成为推动汽车共享行业健康发展的最大动力。

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